Bulgarien - AW Sofia

Im März 2017 macht Kiboko eine Eisenbahnfotoreise nach Bulgarien. Es ist eine Gruppenreise. Drei Dampfloks werden auf unterschiedlichen Strecken vor Fotozügen eingesetzt.

Gleich nach der Ankunft in Sofia besuchen wir das Eisenbahnausbesserungswerk. Hier werden Fristarbeiten und größere Reparaturen an den Lokomotiven durchgeführt. Im Werk sind auch einige betriebsfähige Dampfloks für Sonderfahrten abgestellt. Im Freigelände stehen ausgemusterte, ausgeschlachtete und verunfallte Fahrzeuge. Auch ein paar alte Wagen gammeln freundlich vor sich hin.

Im benachbarten Bahnbetriebswerk sind einsatzfähige Fahrzeuge abgestellt und werden ebenfalls fotografiert.

Diese Bildgalerie zeigt eine kleine Auswahl an Lokomotiven, Wagen und Schrotthaufen im Ausbesserungswerk Sofia. Zum Vergrößern bitte auf die Bilder klicken.

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Das Bild zeigt eine rote Diesellokomotive mit Mittelführerstand in einer Werkhalle. Die Lok ist aufgebockt und hat keine Radsätze. Alle Türen und Klappen an den Vorbauten stehen offen. — Bei 52.034 fehlen die Räder und das Innenleben

Das Bild zeigt eine rote Diesellokomotive mit Mittelführerstand in eine Werkhalle. Die Klappen am Vorbau sind abmontiert. Der Motor fehlt. — Ob 52.205 gerade ausgeschlachtet wird oder Fristarbeiten durchgeführt werden?

Das Bild zeigt die Frontklappe einer roten Diesellok angelehnt an einem Hydraulikgetriebe. Ein Motorblock steht weiter hinten in der Werkhalle. — Das Geländer der Rangierbühne von 55.056 lehnt an einem Getriebblock.

Das Bild zeigt eine rote Diesellok mit Mittelführerstand mit offenen klappen zwischen Motoren und Getrieben in einer Werkhalle. — An 55.056 wird in der Motorenwerkstatt gearbeitet.

Das Bild zeigt drei Männer die ein Seil um eine Achse und einen Kranhaken legen. Im Hintergrund liegen Radsätze und Federn in einer Werkhalle. — Blick in die Fahrwerkwerkstatt. Die Achse wird gleich ausschweben.

Das Bild zeigt eine große, grüne Drehmaschine in einer Werkstatt. Dahinter liegen sechs Speichenradsätze auf dem Boden. — Fast wie bei Holger Gräler. Drehmaschine zum Abdrehen der Spurkränze

Das Bild zeigt drei Loks in einer Werkhalle. Links steht eine rote Diesellokomotive mit Mittelführerstand. Es folgt eine Dampflok mit offener Rauchkammertür. Rechts steht eine rot-gelbe Elektrolokomotive mit Mittelführerhaus. — Welche Lok wird als nächstes wieder betriebsbereit sein 55.054, 26.26(?) oder 61.008?

Das Bild zeigt eine vierachsige, grün-schwarze Schlepptenderlokomotive von hinten in einer Werkhalle. — An der 26.26(?) wird gearbeitet. Ob sie jemals wieder fahren wird?

Das Bild zeigt eine schwarz-grüne Schnellzuglokomotive mit vier Treibachsen. — Die Schnellzuglok 01.23 wurde in Deutschland gebaut.

Das Bild zeigt drei Dampfloks in einer Werkhalle. Links ist die Tenderansicht von 01.23, dann folgt die Rückansicht on 46.03 und von vorne die 05.01. — Im AW werden die Museumsloks geschützt abgestellt. Die mittlere Lok werden wir noch einsetzen.

Das Bild zeigt ein grün-schwarze Tenderdampflok im Freigelände. — Die 36.10 rostet im Freigelände vor sich hin.

Das Bild zeigt grün-schwarze Dampflokomotive mit 5 Achsen im Freigelände. Rankpflanzen und kleine Bäume haben die Lok mit dem Boden verankert. — Klettergerüst für Rankpflanzen. Bei Dornröschen soll es sich um 49.19 handeln.

Das Bild zeigt den ausgeschlachteten Kasten einer roten Elektrolokomotive vor einer Bauruine mit in Himmel wachsenden Betonstützen. — Die sterblichen Überreste von 44.057

Das Bild zeigt eine rote Diesellokomotive an der Lampen und einige Fenster fehlen. — Die 06.065 ist nur noch Ersatzteilspender

Das Bild zeigt drei abgestellte rote Diesellokomotiven mit Mittelführerstand auf einen Nebengleis. — Ob 52.227, 52.048 und 52-202 noch eine Zukunft haben?

Das Bild zeigt eine Reihe abgestellter Diesellokomotiven mit Mittelführerstand in unterschiedliche Rosa- und Rottönen. — Auf dem Abstellgleis verbleichen 52.204, 55-029, 52-047 und eine weitere 52.

Das Bild zeigt zwei verrostete weiß-rot-graue, sechsachsige Diesellokomotiven. — Nach rund 20 Jahren Abstellzeit sind 04.25(?) und 04.12(?) nur noch Rostlauben.

Das Bild zeigt einen modernen weiß-schwarz-roten Elektrotriebwagen, bei dem der Führerstand total zerstört und ausgebrannt ist. — Der schwer beschädigte 31.013. Der hintere 30.030 ist ebenfalls beschädigt.

Das Bild zeigt vierachsigen grünen Güterwagen mit Blechdach. Der Güterwagen hat Fenster, die durch Fensterläden geschützt sind. — Der 85 52 999 8 404-3 verrottet im Freigelände

Das Bild zeigt einen rotbraunen Holzgüterwagen mit Spitzdach und Blechtür auf einem Abstellgleis. — Dieser Güterwagen scheint italienischen Ursprungs zu sein.

Das Bild zeigt eine vierachsige, rote Diesellokomotive mit zwei weißen Streifen und grauem Rahmen. — Die 55.003 scheint noch zum Einsatzbestand zu gehören. Dahinter steht 52.073.

Das Bild zeigt eine gelb-blaue Elektrolokomotive unter einem blühenden Baum. — Die 46.238 wird im Betriebswerk abgestellt.

Das Bild zeigt eine rote und eine blau-weiße Elektrolokomotive mit anliegenden Stromabnehmern. — 44.105 und 46.012 warten auf neue Aufgaben

Das Bild zeigt rote Elektrolokomotive mit grauem Dach und grauem Rahmen hinter einem niedrigen Zaun stehen. — 86.015 ist eine dänische Lokomotive die für die DB in Bulgarien eingesetzt wird. Dahinter steht 86.017.