Bangladesch Tag 2-1: Zugfahrt nach Lalmonirhat

Die längste Nacht hat ein Ende. Steif und unter­kühlt schaut Kiboko aus dem kleinen Abteil­fenster. Draußen wird es nicht so richtig hell. Ob es an der dreckigen Scheibe liegt? Kiboko öffnet die Fenster­scheibe. Der Blick ist immer noch ge­trübt. Heller wird es auch nicht. Dafür zieht der eis­kalte Fahrt­wind in das Ab­teil. Es wird noch kälter. Kiboko bibbert und friert. Ganz schnell ist das Fenster wieder zu. Kiboko hätte eine Jacke, besser eine Winter­jacke, Mütze und Hand­schuhe mit­nehmen sollen.

Ein trüber, nebliger Tag beginnt in Bangla­desch. Die ersten Bilder aus dem fahrenden Zug ent­stehen im Ab­zweig­bahnhof Shanta­har. Da­bei hat sich auch die Loko­motive 2308 auf den Sensor ver­irrt. Die Bild­qualität ist nicht zeigens­wert.

Bogra

Erst nach sieben Uhr ist es hell genug für scharfe Auf­nahmen. Hinter Bogra über­quert der Zug einen Fluss. Das Wasser schimmert hübsch grün­lich, bläu­lich und vio­lett. Die parallele Straßen­brücke spiegelt sich ma­lerisch im Wasser. Müll und Un­rat sind sorg­fältig am Ufer dra­piert. Erst der nächste Monsun wird dieses Idyll zer­stören und alles in den Indischen Ozean weiter­befördern.

Der Blick geht über abgeerntete Reis­felder. Ein­zelne Bauern­höfe liegen etwas er­höhten „Inseln“, gegen die Über­schwemmungen der Regenzeit. Auf­gelockert wird die Tristesse durch gelb blühende Senf­felder.

Die erhöhten Inseln können ent­standen sein, weil die Felder tiefer­gelegt werden. Nach der Ernte wird der Boden auf den Feldern ab­getragen. Mit den Spaten wird eine Schicht Erde ab­gestochen und auf Rikschas ver­laden.

Der Ackerboden wird in die Ziegelei ge­bracht. Dort werden aus dem Lehm Ziegel­steine ge­brannt.

Die Feldarbeit ist oft Hand­arbeit. Nur wenige Land­wirte haben einen ein­fachen Traktor.

Weiter im Norden werden Kartoffeln an­gebaut. Die Ernte ist Hand­arbeit.

Unterwegsbahnhöfe

Der Zug fährt nicht nur über flaches Land. Auf der Strecke sind Bahn­höfe. Hier ist es für Kiboko immer be­sonders spannend. In Bona­para können ein paar herum­stehende Güter­wagen doku­mentiert werden. Beim Halt in Gai­banda schaut Kiboko auf dem gegen­über­liegenden Bahn­steig. Der Gegen­zug kommt erst in drei Stunden. Trotz­dem herrscht ge­schäftiges Trei­ben. Die Kiosk­buden auf dem Bahn­steig haben ge­öffnet. Manche Reisende nehmen ihr Fahr­rad mit. Fahr­räder ohne Ständer werden an der Bahn­steig­kante ab­gestellt. Wenn plötz­lich ein Zug kommt, hat der Draht­esel ganz dolle Aua.

In Kaunia wartet der Gegen­zug. Vielleicht ist es aber auch der An­schluss­zug nach Dinajpur. Ge­zogen wird er von der Lok 2405.

Bald ist es Mittag. Es wird nicht wärmer. Der frierende Kiboko macht das Abteil­fenster schnell wieder zu.