Gabun, Tag 1-1: Libreville - Lambaréné

Pünktlich(!) um 5 Uhr startet die Auto­fahrt in den Loango National­park. In flotter Fahrt sausen wir durch das schlafende Libre­ville. Kiboko ist noch müde nach der kurzen Nacht und schläft ein. Bei­fahrer und Fahrer scheinen eben­falls zu schlafen.

RUMMMMMS

Den schlafenden Polizisten auf der Straße hat niemand gesehen. Das Auto macht einen Sprung, wie ein Impala auf der Flucht. Beim Auf­schlag sind alle Insassen wieder hell­wach.

Höllenritt

Auf der sehr guten Teer­straße geht die erste Etappe nach Lamba­réné. In Gabun ziehen sich die Ort­schaften entlang der Straßen. Die ganze Strecke ist eine große Ort­schaft. Viele Personen und Vieh nutzen eben­falls die Straße. Fußwege sind eher un­üblich.

In den Dauerortschaften ist die Ge­schwindigkeit auf 30, 50 oder 70 km/h be­grenzt. Die Tacho­nadel er­reicht selten die 100er Marke. Meist tanzt sie lustig um die 120. Dabei werden wir noch über­holt. Die spielenden Kinder am Straßen­rand sind das ge­wohnt.

Die Straße hat einen sehr ge­schwungenen Ver­lauf. In der Ideal­linie wird die Gegen­fahr­bahn intensiv ge­nutzt. Dabei wird auf die Einseh­bar­keit des Straßen­verlaufs keine Rück­sicht ge­nommen. Warum auch? Der Gegen­verkehr macht es genauso. Das kann ins Auge gehen.

Zwischenstopps gibt es nur, um die Brems­flüssig­keit auf­zufüllen. Die tropft per­manent irgend­wo raus. Frei­willig sitzen wir hinten. Wir haben uns an­geschnallt und klemmen uns fest. Gabun lassen wir vorbei­fliegen. Die Bilder sind beim "Drive-By-Shooting" aus der 2. Reihe durch die Scheibe entstanden. Kiboko hat die Bilder trotz­dem aus­gewählt, um Euch einen Eindruck vom Land außerhalb der National­parks zu geben.

Brücken

Der Komo entspringt in Äquatorial Guinea und mündet in Libre­ville in den At­lantik. Wir über­queren den Komo auf einer hohen Brücke. Geländer sind Luxus. Sie werden in Gabun nicht ge­braucht und sind ver­schwunden.

Die Schiffe sind LKW Fähren. Die Brücke ist zu schwach für schwere Fahr­zeuge. Die Schiffe scheinen aber nur bei Flut zu fahren. Lange LKW-Schlangen haben sich auf beiden Seiten der Brücke ge­bildet.

Eine Kirche fliegt vorbei. Hier kann der Reisende beten und einen Schutz­engel um Ge­leit bitten. Der Schutz­engel muss auf einer Rakete reiten, um mit uns mit­zuhalten.

Dann überquert der Äquator gemäch­lich die Straße. Unser Fahrer bremst nicht für jeden Äquator. Es wird knapp! Kurz bevor wir den Äquator über­fahren, wird er vom voraus­fliegenden Schutz­engel ab­geräumt. Jetzt hängt er in einer Baum­spitze neben der Straße. Sicher ist sicher!

Die ganze Raserei ist er­forderlich. Am Nach­mittag müssen wir ein Erdöl­fördergebiet durch­queren. Die Gates müssen noch offen sein. Eine Eskorte wird be­nötigt. Dafür gibt es nur ein enges Zeit­fenster.