Madagaskar Tag 3-1: Andasibe - Antananarivo

Heute ist Fahrtag. Die Fahrt geht entlang der Bahnstrecke von Andasibe zurück in die Hauptstadt Antananarivo. Dort biegt Kiboko nach Süden ab. Tagesziel ist die die Stadt Antsirabe. Die Straße verläuft in weiten Abschnitten in der Nähe der Eisenbahnlinie. Kiboko hat dabei immer ein Auge auf die Bahn gerichtet.

Bahnhof Andasibe

Das stattliche Bahnhofsgebäude von Andasibe wird gerade renoviert. Es ist eine große Baustelle. Züge sind hier keine zu sehen.

Ein Bahnhofsgbäude aus roten Ziegelsteinen mit markantem Spitzdach steht an einem dreigleisigen Bahnhof und wird gerade renoviert. Ein Zaun aus weißer Plane auf den Hausbahnsteig grenzt die Baustelle ab. — Bild 103: Nix los auf dem Bahnhof von Andasibe

Auf einem Nebengleis am Güterschuppen steht ein Flachwagen. Die Ladung ist durch Planen geschützt. Vermutlich ist ein rollendes Lager für Baumaterialien.

Vor einem Schuppen mit roten Wänden und rotem Blechdach steht ein vierachsiger flacher Güterwagen. Die Wagenladung ist unter grauen Planen versteckt. — Bild 104: Flachwagen am Güterschuppen in Andasibe

Holzkohle

Rund um den Andasibe Nationalpark stehen noch ein paar Bäume. Aber auch die werden bald zu Holzkohle verarbeitet sein. In großen Säcken wartet die Holzkohle am Straßenrand auf den Transport in die Hauptstadt.

An einer Teerstraße stehen auf beiden Seiten Stapel mit weißen Plastiksäcken vor Lehmhütten und Holzhütten. Auf der Straße fährt ein weißer LKW. — Bild 105: Eine Allee aus Holzkohle

Kurz darauf erreichen wir eine weitere Krokodilfarm. Sie ist der fotografische Höhepunkt des Tages und wird Thema der nächsten beiden Beiträge sein.

Bei der weiteren Fahrt läuft die Bahnstrecke neben der Straße. Mit einer gemeinsamen Brücke wird ein kleiner Fluss überquert. An der Brücke verkaufen fliegenden Händler die Spezialitäten der Region.

Eine Teestraße und eine Bahnlinie führen über eine Gitterbrücke mit drei Trägern. Die Eisenbahn ist auf der linken Seite. Vor der Brücke stehen ein Verkäufer mit Fisch und ein Verkäufer mit Essen in gelben Plastiktüten. Neben der Brücke ist ein Verkaufsstand mit gelben Melonen. — Bild 106: Straße und Bahn teilen sich eine Brücke.

Manjakandriana

Im Bahnhof von Manjakandriana erspäht Kiboko einen Kesselwagenzug. Mit diesen Zügen wird Benzin vom Hafen in die Hauptstadt und das Hinterland transportiert. Damit hat Kiboko besonders viel Glück. Die Bahngesellschaft hat für diese Strecke nur wenige betriebsfähige Lokomotiven. Ob ein Gegenzug kommt? Kann Kiboko den Zug verfolgen?

Eine rote, vierachsige Diesellok mit breitem Führerhaus steht mit sechs verdreckten Kesselwagen in einem dreigleisigen Bahnhof. Im Hintergrund ist ein weißes, würfelförmiges Bahnhofsgebäude mit roten Fensterläden und Zierstreifen. — Bild 107: Kesselwagenzug in Manjakandriana

Zug und Bahnhof sind verweist. Hier tut sich nix. Kiboko hat etwas Zeit sich die Lok etwas genauer anzusehen. Sie hört auf den Namen BB.0229 und ist vom Type AD12B und hat 1050PS. Die Lok gehört zu einer Serie, die von 1973 bis 1982 von Alsthom gebaut wurde.

Es tut sich immer noch nix im Bahnhof. Eric drängt zur Weiterfahrt.

Eine rote, vierachsige Diesellok steht mit breitem Führerstand voraus in einem Bahnhof. — Bild 108: BB.0229 in Manjakandriana

Bei der weiteren Fahrt verläuft die Bahnstrecke neben der Straße. Kiboko guckt sich die Augen nach einem Gegenzug aus. Aber es kommt kein weiterer Zug.

Eine Teerstraße führt durch einen Ort. Rechts neben der Straße verläuft eine Bahnlinie. Die Bahngleise dienen als Fußweg. Wohnhäuser stehen hinter der Bahnlinie. Auf der linken Straßenseite ist unter anderem ein markantes, zweistöckiges Gebäude, mit roten Wänden, blauen Türen und Fenstern, sowie der Aufschrift Classiko. — Bild 109: Straße und Bahn sind in Manjakandriana dicht zusammen.