China Tag 10-1: Fuxin

Fuxin ist eine Industriestadt in Pro­vinz Liao­ning. Sie hat knapp 2 Millionen Ein­wohner. Die tra­ditio­nellen Häuser sind fast voll­ständig ab­gerissen. Mo­derne Wohn­blocks werden durch noch Wohn­hoch­häuser er­setzt.

Kiboko ist drei Tage in Fuxin. Die Bilder sind the­matisch ge­ordnet und sind nicht der zeit­lichen Ab­folge.

Industriebahn

Die Industriebahn in Fuxin er­schließt mehrere Unter­tage­minen, Kohlen­lade­plätze an oder in fast aus­gekohlten Tage­bauen, ein Kraft­werk und eine Ab­raum­halde. Hier gibt es noch viel Ar­beit für 9 Dampf­loks vom Typ SY. Die Dampf­loks werden durch 4 Diesel­loks vom Typ DF5 unter­stützt.

Um 8 Uhr ist Schichtwechsel. Die Loko­motiven sammeln sich am Stab­ling Point. Um hier auf dem Bahn­gelände foto­grafieren zu dürfen, muss pro Lang­nase 300 Yuan (cs. 35 EUR) Ein­tritt be­zahlt werden. Das schließt eine Be­sichtigung der Werk­stätte mit ein.

Die ersten Loks treffen ein. Im Hintergrund ist das Kraf­twerk.

In kurzer Folge treffen immer mehr Loks ein. SY1210, 1319, 1359, 1378 und verdeckt die 0770

Immer mehr Dampfloks treffen ein. Sie stehen dicht an dicht am Sammel­punkt. Es ist täg­liche Routine bei der In­dustrie­bahn. Für die Kiboko ist es ein Spek­takel. Es treffen auch die ersten Diesel­loks zum Schicht­wechsel ein.

Ein Schluck aus der Pulle

Beim Schichtwechsel werden die Loks durch­gesehen. Lok­führer und Heizer machen sich an die Ar­beit. Eine Dampf­lok hat viele be­wegliche Teile mit Gleit­lagern. Sie wollen alle gut ge­schmiert werden.

So schnell, wie die Dampf­loks aus allen Rich­tungen ge­kommen sind, so schnell dampfen sie wieder ab. Jetzt sind es nur noch vier Loks.

Am Bahnübergang

Danach geht es an die Arbeit. Die Dampf­loks sollen wieder Züge ziehen. Die Loks ver­teilen sich auf der In­dustrie­bahn. Hier ist SY1359 an einem Bahn­übergang in der Nähe vom Stabling Point.

Am Bahnübergang gibt es nicht nur Dampf­loks. Der Straßen­ver­kehr ist ge­nauso span­nend. Hier fahren Rikschas,

Fahrräder mit Heckantrieb,

Fahrräder mit Frontantrieb

sowie Gemüsekarren, Hand­wagen, Nobel­karossen, klapprige Busse und noch viel, viel mehr. Die Schwierig­keit be­steht eher darin, ein ein­zelnes Ge­fährt zusammen mit den Dampf­loks ab­zu­lichten.